יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
התוכנית המקודמת באמצעות חברת נמלי ישראל כוללת הוספת והרחבת כבישים ומסילות המחברים את נמלי הים לרשת הדרכים והמסילות הארצית, בדגש על פתרונות מסילתיים אשר יסיטו חלק משמעותי מנפח המטענים להובלה ברכבת, ויפחיתו את מספר המשאיות הנעות בכבישים. לתוכניות הוקצו כ-5 מיליארד שקלים, והן מצויות בשלבים שונים של תכנון וביצוע. במסגרת זו, נרשמה היום התקדמות משמעותית עם אישור התוכנית לחיבור נמל הדרום עם כביש מספר 4 במועצה הארצית לתכנון ולבנייה.
*שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב:* "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים."
חברת נמלי ישראל (חנ"י) מתכננת את הדרך במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. הפתרון המוצע כולל ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות המשרתות פעילות מסחרית וביטחונית כאחד, ובעל כביש מהיר חדש בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות למחלף אשדוד צפון (יבנה דרום) שעל כביש 4.
התכנון המורכב הצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וכל גופי התשתית, במטרה לאפשר חיים בצוותא של כל הפעילות האסטרטגית הלאומית במרחב, תוך ניהול תנועה ייחודי וחדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
התוכנית מהווה שלב שני והכרחי להשלמת מערך דרכי הגישה לנמל הדרום, ויוצרת כניסה צפונית חדשה וחיונית לעיר, לרבות למתחם התעסוקה והתעשייה המתוכנן. ביצועה ייתן מענה לתוכניות הפיתוח העתידיות של העיר ושל הנמל גם יחד.
לאחר בחינה מקצועית במועצה הארצית, נבחר תוואי צפוני לכביש, הכולל פחות עיקולים ומאפשר תנועה ישרה, ומותאם מבחינה הנדסית לטובת שיפור בטיחות הדרך וזרימת התנועה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן:
"אנו מציינים היום שלב נוסף בפתיחת צווארי הבקבוק בדרכי הגישה לנמלי ישראל, אשר מעכבים את תנועת הסחורות המיובאות לארץ וכך מייקרים את עלויות השינוע ואת המחיר הסופי לצרכן. במקביל להתקדמות המרשימה בפיתוח דרכי הגישה לנמלי חיפה, שהעבודה עליהם נמצאת בעיצומה, אנו מתקדמים גם בשדרוג היציאות מנמלי אשדוד, ותורמים את חלקנו לייעול השינוע ולהפחתת יוקר המחיה."
